IntraBiysk

Вопрос такой: за сколько можно купить литьё на ваз б/у, если кто знает где, вот такой вопросец. Подскажите, товарищи

Если не новое, то на 14 я думаю можно взять с резиной за 8 т.р.

Tima
А на 14 не много, просто с литьём не с талкивался , а за 3- 4тыр. - это уже из рода фантастики?

Маленький Дракон писал(а):Tima
А на 14 не много, просто с литьём не с талкивался , а за 3- 4тыр. - это уже из рода фантастики?

если подвеска мягкая .... и есть подкрылки на 14 не ставь диски .... подкрылки может повредить(хотя можно резиной скорректировать )... себе ставил на 13 5J13 4 × 98 29

Vik писал(а):хотя можно резиной скорректировать

Я и имел ввиду что у резины надо профиль пониже, будет лучше чем на 13 смотреться.

вообще для дракона .... лучше купи нормальный комплект ковки на 13 ...

Ничё не фантастика я себе 15ое и 6 колёс резины(резина в норм остоянии) брал на таз за 5500р так что норм всё ищи!!! Ставь 15ые катки интереснее будет:) и рулится будет по ацки нежили на 13ых!!! минимум 14ые ставь!

Кстати, ещё вопросец, на перед оба колеса балансируются, или одно?, просто я летом баланснул зад оба колеса, а перед только одно (на шиномонтажке сказали, что груз стоит внутри колеса, но чё то я его не ощутил), вот теперь второе колесо на перед балансировать или нет?

Чето гон какойто, че за шиномонтажка такая, балансировать надо оба.

если балансировать, то балансировать все. Как минимум по-парно...

Маленький Дракон писал(а):Кстати, ещё вопросец, на перед оба колеса балансируются, или одно?, просто я летом баланснул зад оба колеса, а перед только одно (на шиномонтажке сказали, что груз стоит внутри колеса, но чё то я его не ощутил), вот теперь второе колесо на перед балансировать или нет?

Не обязательно, можно вообще ни балансировть! Только на большой скорости ты это ощутишь!!! Отбалансируй которое не балансировал и сё)))

S@NTILO писал(а):Не обязательно, можно вообще ни балансировть! Только на большой скорости ты это ощутишь!!! Отбалансируй которое не балансировал и сё)))

То то и оно... Чуть выше скорость, особенно на трассе, и машину на дороге не удержишь...

GT-R писал(а):Ничё не фантастика я себе 15ое и 6 колёс резины(резина в норм остоянии) брал на таз за 5500р так что норм всё ищи!!! Ставь 15ые катки интереснее будет:) и рулится будет по ацки нежили на 13ых!!! минимум 14ые ставь!

а можно узнать, какая фактическая масса данного адского 15 катка с резиной на борту ? а не получится,что данные адские катки тяжелее заводских штамповок на 13 ? да и заниженный профиль колеса для повседневной езды не подойдет, чревато грыжами..

Vik
если кованное то должно-быть легче. есть брать нормальную резину (mishlein , nokian и т.д.) тогда сделать грыжу будет большой проблемой, + на шестерке мягкая подвеска, кочки глотает.

RockFire писал(а):Vik
если кованное то должно-быть легче. есть брать нормальную резину (mishlein , nokian и т.д.) тогда сделать грыжу будет большой проблемой, + на шестерке мягкая подвеска, кочки глотает.

15 ковка будет весит от 5.1(но в основном она не на ваз 06) до 6.5 кг... которая более менее подходит на ваз 06 весит 6-6.1 кг .... заводская штамповка которой комплектуются вазы весит от 6.1- 6.6 кг ... так как 13 ковка весит 4.1 кг снижение подрессорной массы авто влияет на динамику разгона , расход топлива , так же влияет на ударную нагрузку на детали подвески, а значит от этого зависит износ деталей подвески... + того у 15 ковки вылет больше чем положено , что отрицательно скажется на подшипниках в передней ступице , возможно и в полуосях... 14 еще можно поставить ... они более менее ближе к параметрам 13
я тоже столкнулся при покупке , что выбрать , красивое литье , или эффективную ковку ...

лучше ковка, убедился на опыте (почти личном). + она надежнее на удары + легче - не такая красивая как литье

RockFire писал(а):лучше ковка, убедился на опыте (почти личном). + она надежнее на удары + легче - не такая красивая как литье

у меня у самого ковка стоит ... вообще не нарадуюсь ... правда на зиму снимаю ее ... проблема состоит в том что диски здорово забирают тепло и на внутренней стороне диск образуется некий слой льда неравномерно расположенный по диску , отсюда балансировка нарушается ...

Vik
=))это из-за рисунка ковки, при проэктировании диска не учли воздушные потоки, так зимой вот этими воздушными потоками внутрь диска заноситься снег, вода(дороги и зимой невсегда сухие =) ). если учесть то что колесо крутиться и этот снег с водой приживает к внутренней части(согласно закону прижимной силы в физике) диска и воздух холодный вся эта хрень замерзает и начинаются вибрации. такая хрень бывает и на литье, эта ошибка дизайнера - конструктора

не снега нету ... просто ледок и все. Внутри диски чистые без снега ... думаю, что просто на диск снег попадает, когда тормозишь, снег таит ну вода разбрызгивается ... я сколько по грязи ездил и по снегу, был удивлен, что диски внутри остаются чистыми ...
Так же был удивлен, что сажа которая появлялась на штамповке снаружи , на ковке остается внутри...

диски всмпо Пантера размер 5 x 13 отверстия 4 x 98 вылет 29 на классике неплохо смотрятся

Vik
ну бывает =) нет ничего идеального =)

Vik писал(а):не снега нету ... просто ледок и все. Внутри диски чистые без снега ... думаю, что просто на диск снег попадает, когда тормозишь, снег таит ну вода разбрызгивается ... я сколько по грязи ездил и по снегу, был удивлен, что диски внутри остаются чистыми ...
Так же был удивлен, что сажа которая появлялась на штамповке снаружи , на ковке остается внутри...

диски всмпо Пантера размер 5 x 13 отверстия 4 x 98 вылет 29 на классике неплохо смотрятся

Надо было ставить ВСМПО ВЕГА на 15 - вот что смотрится по ацки!!!!

а у меня авто для повседневного использования ... главное результат и эффективность ,а не красота ...

Vik писал(а):а у меня авто для повседневного использования ... главное результат и эффективность ,а не красота ...

Тогда 14ые надо или 15ые по твоим словам! от 13ых эффективности нет, а ты сам сказал для тебя это важно! и результат тоже!
И раз на то пошло тогда смысл литьё ставить если красота тебе не важна, на штампах бы юзил! сам себе противоречишь!
а твой вариант - это БОМЖ вариант!!! вроде как и литьё и в тоже время дёшево!

GT-R писал(а):

Vik писал(а):а у меня авто для повседневного использования ... главное результат и эффективность ,а не красота ...

Тогда 14ые надо или 15ые по твоим словам! от 13ых эффективности нет, а ты сам сказал для тебя это важно! и результат тоже!
И раз на то пошло тогда смысл литьё ставить если красота тебе не важна, на штампах бы юзил! сам себе противоречишь!
а твой вариант - это БОМЖ вариант!!! вроде как и литьё и в тоже время дёшево!

вы чего попало написали ...
1. у меня стоит ковка
2. штампы которые шли с машиной по массе равны 6.6 кг , я их заменил на ковку массой 4.1 кг . Снижение подрессорной массы по 2.5 с каждого колеса это много ... На досуге почитай раздел физики касающегося вращающихся масс, думаю тебе станет ясно для чего придумали ковку и как важен вес колеса ... Даже если взять теорию работы амортизаторов в подвеске , то амортизатор гасит колебания не только надрессорной массы но и подрессорную массу тоже...
3. диски на 13 легче дисков на 14 на 700 грамм (ковка всмпо)
4. бомж вариант это как раз твой взять китайское литье на 15 массой от 6-6.6 кг (ровно сильно что стоят штамповки заводские ) и понтоваться в гаражах...
5. для повседневной езды с низким профилем резина не годится ... она для ровной трассы , а так только грыжи ловить ...

наверно на мой пост не обратили внимания: если резина хорошая (например Nokian Hakka Z , Michelin Premacy HP и т.п.) то грыжи ловить заипешся, учиывая то что у нас дороги уже средней паршивости. + если подвеска мягкая о и езда будет почти такая-же комфортная как на 13 дисках, зато управляемость возрастет в разы