Цена на бензин!

[R@ZDOLB@Y]

Здорово всем.Я б тоже съездил,да прав нет еще.Я чувствую что когда я их получу,то бенз рублей 40 будет стоить.Тогда надо будет брать ока и переводить ее на газ .

[MaximelianNSK-BSK]

Ну чессно,не знаю,я вот покупаю талоны на зеленке и карточка валяется у меня,на заправке брал ФНПЦ,так по 18.50 еще бенз на ней,а талоны по 20 рублей за литр,беру по 100 как раз хватает на неделю.

[Ivin]

Вчера был в Барнауле. По трассе и в городе цена за 92-й 21-22р.
Перед новым мостом заправились по 20.

[R@ZDOLB@Y]

Ну чессно,не знаю,я вот покупаю талоны на зеленке и карточка валяется у меня,на заправке брал ФНПЦ,так по 18.50 еще бенз на ней,а талоны по 20 рублей за литр,беру по 100 как раз хватает на неделю.

У меня батя тоже на зелени по талонам заправляется по 20р.А так бы по голове дать тому кто начал цены подымать

[MaximelianNSK-BSK]

Читал что сейчас при таких ценах на нефть ее выгоднее продавать за границу,включая продукты переработки,т.е. бензины. А вообще,в 2009 в Европе 92 отменяют,так что подешевеет может,но к концу года наше прав-во обещает 26 рублей за 92-й.В москве и еще где-то закрывабются НПЗ на переработку,что-бы в будущем при переработки выход по высокооктановым бензинам был больше,так что до 2011 еще пока на 92 будем ездить. Пока и у нас его не отменят. Все мы зависим от цен которые устанавливаются свыше,а ввиду монополизации производства цены устанавливает правительство,поэтому никто не виноват,никто же в Бийске бензин не производит.И про жуткие наценки не правда,нормальные компании живут с оборота,а не с наценки.

[Raydon]

Или я в этой жизни чего-то не понимаю или одно из двух Вот смотрите:
На этой странице размещен мини НПЗ. Вот цитата с сайта

Стоимость базовой модели производительностью 30 тонн в сутки-3,5 млн. рублей. Гарантия 1 год.

И туплю я в том плане, что установка стоит всего 3.5 ляма при производительности 30 тонн в сутки. Почему никто из наших местных бизнесменов, которые ездят на машинах за 1 миллион не купят такую установку? кто-то тут писал, что отпускная цена около 8-ми рублей за литр с заводов. так можно же построить всего ОДНУ свою заправку и продавать 92-ой бензин, ну допустим, по 15 рублей

В чём подводные камни?

[Рома-Сычёв]

Если ты посторишь такую заправку у которых цены будут по 22 рубля а у тебя 15 тебя просто взорвут конкуренты и всё

[Gawrik]

Взорвать не взорвут, времена не те...но проблем не оберёшься ...в крайнем случае-приезд к тебе группы 25-30 летних, состоящей из отморозков-боксерни....в нашем городе очень популярный метод решения проблем.... знаем-сталкивались...им даже менты пох, т.к. "папа" подсуетился, чтобы всё было ок

[Рома-Сычёв]

Да и зря ты говоришь что не взорвут взорвут ещё как, я знаю случай один даже, ну это я вообщем и говорил и с тобой полностью согласен насчет отоморозков

[RedHH]

Ну взорвать - не взорвут Только,
во-первых, когда кругом бензинчик будет по 23, то сам ты не будешь продавать его дешевле 22 Просто незачем - сверхприбыль и прочее Денег ВСЕ хотят, благотворительностью не занимаются.
Во-вторых, согласование с контролирующими органами - это не фигушки воробьям, туда денег ввалишь по-более.
В-третьих, выход продукта будет качеством ниже, чем у нормальных НПЗ - эффект масштаба и специализации.

Вот и не надо никого взрывать - сама экономика приведет к тому, что бенз будет у тя немного немного дешевле, но немного хуже по качеству, которым будут заправляться тазовые овощевозки...

Кстати, viewtopic.php?p=857514#857514 , вот все завывания про Европу - "да ну ее в попу" (с) - вы не забывайте, они живут на евро!!! А тренд евро\доллар давно наблюдали? Весь вопрос в том, что если подразумевалось что евро будет торговаться на уровне 1,2 доллара, затем оно провалилось до 0,8 евро за доллар (обратная пропорция), а потом начало подниматься - и на уровне 1,1 доллара всех устроило бы - давало и конкуренцию европейским товарам, и свободу на бирже. Но евро не остановилось и счас практически в рекорде - 1,51 доллара за евро. К чему это я? А к тому что все цены приведены в долларах - и они будут для Европы расти - ведь евро растет относительно доллара. Соответственно, бенз хоть и дорожает в зоне евро - но не так стремительно - как в зоне доллара. Если введут амеро - вот тогда интереснее буде

Экономика, цука, великая весчь...

[Ivin]

Готовится всероссийская акция протеста против роста цен на топливо.
24 мая 2008 года
МАРШ ПУСТЫХ КАНИСТР ПО УБИТЫМ ДОРОГАМ.
http://benzin-dorogi.19may.ru

[Vik]

Ну да где-то в сети проскакивала инфа о том, что америка уже собирается переходить на гибридные авто . При этом у них есть авто работающее на водороде но пока нету плана сети заправочных станций их еще надо построить . Вообщем скоро будет 3 топливная революция .

вообще гдето была статься о какой то встрече по вопросам климата и экологии . Там остро поднимался вопрос о снижении использования нефти продуктов и искать альтернативы для замены бензина .

Приглашение - за руль!

Представленные на автошоу во Франкфурте гибридные автомобили, так называемые - концепт-кары, по мнению экспертов, в большинстве своем очень близки к запуску в серию. Иные гибриды себя уже отлично зарекомендовали.

Такие варианты "гибридных" автомобилей уже можно приобрести сегодня, не только за рубежом, но и в СНГ. В России, например, доступен гибридный "Lexus".

В Европе, в США, в Японии - можно купить "Toyota Prius" (уже и второго поколения!). Последнюю версию "Toyota Prius", которая была представлена во Франкфурте, можно подзаряжать от электрической сети 220 В.

Гибридный "Lexus" принципиально отличается от обычных, гибридная трансмиссия "Lexus Hybrid Drive" представляет собой следующий набор: ДВС, электронный блок управления, планетарный дифференциал, двухрежимный редуктор, никель-металлогибридная батарея, тормоза с электронным управлением.

Если говорить о других гибридных вариантах, то ярким примером может быть "GM Hydrogen 4" - это уже не концепт-кар. В 2007 году на дороги Америки выехало более 100 таких автомобилей, работающих на водороде (и так преобразующих его в электроэнергию и воду).

В чем его отличие от других - синхронный двигатель (впереди), топливный элемент и запас водорода - в центральной (средней) части машины. Концепт "BMW X6" имеет аналогичную "Lexus Hybrid Drive", - сложную трансмиссию. К валу ДВС у "BMW X6" с помощью планетарных передач (дифференциалов) подсоединены два электромотора - для различных скоростных режимов.

Испытанный вариант, серийный гибрид предлагает и японская компания "Honda". "Civic Hybrid" по конструкции несколько проще, чем "Toyota Prius": плоский электромотор размещен между ДВС и стандартной коробкой передач.

Более того, аналогичные автомобили скоро должны появиться у "Citroen", похожие концепты показали компании "Mercedes" и "Audi". Как полагают эксперты, в таких конструкциях многое зависит от сцепления. Трансмиссия "Audi" с раздельными сцеплениями для ДВС и электромотора - позволяет ездить только на электротяге, как "Toyota" или "Lexus". Инженеры "Opel" готовы начать выпуск гибридной "Corsa", устроенной еще проще, - генератор, подсоединенный к двигателю обычным ременным (!) приводом, будет также исполнять и роль стартера, и электродвигателя, способствующего "разгону" ДВС!

Наиболее отчаянные концепты - экстремальные гибриды "Chevrolet Volt", "Opel E-Flex", "Volvo ReCharge". Их ДВС работают на эффективных оборотах, и они же используются для вращения генератора. За движение автомобиля отвечают электродвигатели, у автомобиля "Volvo" - индивидуальные мотор-колеса.

Однако, эксперты склонны считать эти варианты сыроватыми: до серийного выпуска этим концептам еще придется тщательно "совершенствоваться". Гибридный автомобиль "Opel E-Flex" - ездит на электродвигателе, а заряжается от дизельного генератора, от сети 220 В или от топливных элементов. "Скоростная специализация" гибридов проста: два электродвигателя, подключаемых к ведущему валу с помощью планетарных дифференциалов, работают по очереди, один из которых справляется с низкоскоростными режимами, а другой - рассчитан для скоростной езды.

В то время, когда один двигатель работает, другой - выполняет роль генератора. Каждый из них отвечает и за подзарядку батарей с помощью рекуперативного торможения.

[BATMEN]

Ivin
Такое уже было, но ничего это не дало....

[Vik]

представте что сотни тысяч россиян будут ездить на работу вот на этом .

[BATMEN]

Тогда лучше электровелик какой-нить

[|All City| - ZyXEL]

представте что сотни тысяч россиян будут ездить на работу вот на этом .

А чё это тема...бензина мало наверное жрёт...и сколько такая бяка стоит ты случайно не знаешь???

[BATMEN]

Да это поди даже не на бензине...

[Vik]

представте что сотни тысяч россиян будут ездить на работу вот на этом .

А чё это тема...бензина мало наверное жрёт...и сколько такая бяка стоит ты случайно не знаешь???

полностью электромобиль

[RedHH]

Ога, все хорошо - но вот только откуда берется электричество? ГЭС - хорошо, но не массово. АЭС? Чернобыля мало? Да и отходы тоже куда то надо девать. Холодный термояд - еще не изобрели. Вот и итог - электричество в своей массе получают путем сжигания угля и мазута! Мазута! Который производная нефти...
Про водород - вопрос даже не в заправках, а в том - где его взять! Массово возить с Луны? Или при помощи электричества изготавливать?

Это все пока теория, красивая - но теория. Вот только принцип приуса правильный - заряжать батареи на энергии торможения, но ДВС то тоже используется.

[Vik]

Ога, все хорошо - но вот только откуда берется АЭС? Чернобыля мало? Да и отходы тоже куда то надо девать. Холодный термояд - еще не изобрели. Вот и итог - электричество в своей массе получают путем сжигания угля и мазута! Мазута! Который производная нефти...
Про водород - вопрос даже не в заправках, а в том - где его взять! Массово возить с Луны? Или при помощи электричества изготавливать?

Это все пока теория, красивая - но теория. Вот только принцип приуса правильный - заряжать батареи на энергии торможения, но ДВС то тоже используется.

ха про чернобль и отходы вы меня улыбнули - вы это франции скажите.И в отличии от нас Другие страны не ставят эксперементы на работающих в полную мощность АЭС.

ели вам будет известно стержни использующиеся в реакторах обогащаются и используются сново . Да и не одна страна не откажется от оружейного урана или плутония .
Минатом России это уже расказывал на всю страну, что из отходов можно делать даже детские игрушки при это все это будет безвредно .На всю страну была показана передача как Заведующий комплекса по хранению стержней для реакторов АЭС , пил воду из хранилища в котором находятся эти стержни . И это все происходило когда россия была в кризесе и денег в стане не было Минатом России предложил проект забирать отходы у стран европы и перерабатывать да еще брать с них не кислые деньги . Ведь в России есть технология, а вот у европе их нет .
Наверное вы забыли скандал с америкой которая выступала против строительства АЭС в Иране и то что именно Россия выполняла этот проект . Все технологии взаимо связаны . Атам позволит получить дешевую энергию, а водород позволит получить дешевое топливо при этом экологически чистое и куда более эффективное чем бензин и дизтопливо .
Да и еще чтобы добывать энергию не нужен мазут и угль . Достаточно природного газа . И проблемы глобального потепления пугают весь мир и лишь одна Россия не чешется потому что Россиянам на это по.... и на.... ибо живут одним днем уже десяток лет . Ведь уже сейчас заметно что климат меняется . Засуха , не урожаи , наводнения, цунами все это плохо сказывается на мировой экономике .

а вот пример того что передовые старны переходят на атом :

14.05.08 На первом энергоблоке Тяньваньской АЭС в Китае успешно завершены гарантийные испытания
12 мая на площадке Тяньваньской АЭС подписан акт об успешном завершении гарантийных испытаний на первом энергоблоке. Акт подписали уполномоченные представители ЗАО «Атомстройэкспорт» и Цзянсуской ядерной энергетической корпорации. Гарантийные испытания были проведены после окончания планового профилактического ремонта, завершившегося в начале марта 2008 года, и подтвердили гарантийные показатели, предусмотренные Генеральным контрактом на сооружение Тяньваньской АЭС. Как отметили в ЗАО «Атомстройэкспорт», все системы и оборудование первого энергоблока работают в соответствии с проектными показателями. С момента пуска первого блока выработано 8,7 млрд. кВт-час электроэнергии. Напомним, что в ноябре 2007 года в Москве в присутствии глав правительств России и Китая было подписано принципиальное соглашение о сотрудничестве в сооружении еще двух блоков проекта расширения Тяньваньской АЭС.

11.04.08 Сотрудникам ЗАО "Атомстройэкспорт" вручены отраслевые награды за сооружение Тяньваньской АЭС в Китае

В центральном офисе ЗАО «Атомстройэкспорт» состоялось торжественное вручение ведомственных наград сотрудникам компании, принимавшим активное участие в работах по реализации проекта сооружения первой очереди Тяньваньской АЭС в Китае. Решение о поощрении сотрудников принято руководителем Росатома С. Кириенко. Сотрудники ЗАО «Атомстройэкспорт» награждались Нагрудным знаком «Академик И.В. Курчатов» 4 степени и Почетными грамотами Федерального Агентства по атомной энергии. Вручил награды заместитель руководителя Росатома Иван Каменских. Среди награжденных не только инженеры и специалисты-производственники, но и представители подразделений компании, занимающихся кадровыми вопросами, документооборотом, финансовой деятельностью, обеспечением безопасности. Тяньваньская АЭС в Китае – результат высокого профессионализма российских атомщиков и свидетельство преимуществ российских атомных технологий. Эта станция относится к новому поколению АЭС и на сегодняшний день признана самой безопасной атомной электростанцией в мире.
по данным ОАО "АТОМЭКСПО"
ОАО "Атомэкспо" является официальным выставочным оператором предприятий и организаций атомной отрасли Российской Федерации.

Очень жаль что такие Объекты возводят не в России .

Только Россия продолжает верить в силу угля и мазута для добычи энергии . И наверное будем верить до тех пор пока не построим саркофаг вокруг стран + чистый воздух по талонам.

[Stalker-777]

Скоро бастовать на великах поедем, с такими темпами роста цен на бензин!

[RedHH]

Vik
Угу, посмотрел бы я на реакцию жителей Бийска (или любого другого города), в непосредственной близости от которого АЭС решили бы строить или завод по переработке\хранению отходов АЭС... Реакция думаю будет предсказуемой. Это даже с учетом того, что это новые рабочие места, дешевое электричество и прочие блага

По поводу водорода - пока самый дешевый способ - возить это дело с Луны В промышленных масштабах... Абсолютно реально

Бенз дорожает - но это ничего не меняет

[Vik]

Vik
Угу, посмотрел бы я на реакцию жителей Бийска (или любого другого города), в непосредственной близости от которого АЭС решили бы строить или завод по переработке\хранению отходов АЭС... Реакция думаю будет предсказуемой. Это даже с учетом того, что это новые рабочие места, дешевое электричество и прочие блага

По поводу водорода - пока самый дешевый способ - возить это дело с Луны В промышленных масштабах... Абсолютно реально

Бенз дорожает - но это ничего не меняет

Мдэ.... эти заводу уже давно есть . И хранилища тоже . Что то не вижу я массовых волнений . А то что Бийчане сажу вдыхают и не только ее уже не один десяток лет это их никак почемуто не беспокоит . Ты хоть раз отходы видел от АЭС хотябы на картинках чтобы судить о ихней опасности ? Строительсво цементного завода в бийске нанесет куда больший вред чем хранилища отходов АЭС или завод по переработке . А возмущаться будут бабушки и люди которые всю жизнь кроме бийского рабочего ничего не читали и даже понятия не имеют о технологии хранения и переработки .

[-=xXx=-]

Заправился на днях за 20 р. (хотя а их оффише 23 р.) в Газойле по Революции, потом завести свой агрегат не мог!

[MiX_]

Да знакомый на революцей заправился тоже за 20р, потом у него прокладку в бензонасосе разела, когда заправлялся чувствовал, что краской пахнет. Там ваще никогда не заправляюсь.